İMES ve çevresinde lastikçiye gitmenize gerek yok. Lastik değişimi, tamir ve balans için bulunduğunuz yere geliyoruz.
İMES Sanayi Sitesi'nde günün her saati metal işleniyor ve bunun lastiğe faturası belli: zeminden yola karışan vida, cıvata, kaynak çapağı ve talaş. Buradan gelen çağrıların büyük kısmı ani patlak değil, sabah gelindiğinde havası yarı inmiş bulunan lastik. İkinci sık durum, tesislerin az kullanılan servis ve nakliye araçları: dişi durduğu halde altı yedi yaşını geçmiş, kauçuğu sertleşmiş lastikler. Bir de sitenin fiziksel yapısı var; blok araları dar, gün boyu yükleme yapılıyor, servis aracının yanaşacağı yer her saat müsait olmuyor. İşi buna göre planlıyoruz.
Dar ve yükleme araçlarıyla dolu. Blok numarasını alıp yanaşma noktasını önceden belirliyoruz.
Nakliye ve servis aracı yoğunluğu. DOT tarihi geçmiş, dişi duran lastikler burada sık çıkıyor.
Yola karışan metal parçaları nedeniyle sırt delinmesi çağrıları. Yerinde tamir ediliyor.
Filo işleri. Araç sayısı ve ebat listesi önceden alınırsa tek gelişte bitiyor.
Vardiya çıkışlarında yoğunlaşan çağrılar; saati araç boştayken ayarlıyoruz.
Bulunduğunuz yerde sökme, takma, balans.
Tamir edilebilir hasarda lastiği değiştirmeye gerek yok.
Sezon geçişinde randevuyla yerinde değişim.
Sezon dışı lastiğinizi uygun koşullarda saklıyoruz.
Basınç ve diş derinliği kontrolü.
Lastikçiye gitmeden, iş yerinizde veya evinizde.
Sitenin blok araları dar ve gün boyu yükleme-boşaltma yapılan araçlarla dolu. Çoğu yere giriyoruz ama sokağın tıkalı olduğu saatlerde ekipmanı elle taşıyıp aracın yanına gidiyoruz. Blok ve sokak numarasını verirseniz nereden yanaşacağımızı önceden çözeriz — orada tur atarak vakit kaybetmemiş oluruz.
Sanayide en çok atladığımız konu bu. Bir lastiğin ömrünü sadece diş derinliği belirlemiyor; yan duvardaki DOT kodundaki dört hane üretim haftasını ve yılını verir. Az yol yapan servis ve tesis araçlarında lastik dişi durur ama kauçuk yaşlanır, sertleşir, yan duvarda ince kılcal çatlaklar çıkar. Böyle bir lastik ıslak zeminde tutmaz. Geldiğimizde DOT tarihini ve yan duvar durumunu birlikte bakıyoruz.
Evet, işin tamamı yerinde yapılıyor: sökme-takma, tamir ve balans. Aracı sanayi içinde bir yerden bir yere götürmenize, sıra beklemenize gerek kalmıyor. Anahtarı bırakıp işinize dönebilirsiniz, bitince haber veriyoruz.
Tek lastik hasarlıysa mutlaka dördünü birden değiştirmeniz gerekmez. Ama aynı akstaki iki lastiğin diş derinliği birbirinden belirgin farklıysa (kabaca 2 mm üzeri fark), o aksta çekiş ve frenleme dengesiz olur. Geldiğimizde dört lastiğin de diş derinliğini ölçüp size durumu sayısal olarak söylüyoruz; gerek yoksa "gerek yok" deriz.
Ebat ve marka bilinmeden verilen rakam gerçeği yansıtmaz. Ticari araçlarda ayrıca yük endeksi de fiyatı değiştiriyor. Lastiğin yan duvarındaki ölçüyü ve endeksi telefonda okuyun, elimizdeki seçenekleri ve net fiyatlarını söyleyelim.