Ümraniye ve çevresinde aracınızı bulunduğu yerde yıkıyoruz. Kuyrukta beklemek yok: evinizin önünde, iş yerinizin veya sitenizin otoparkında.
Ümraniye bizim kendi ilçemiz; merkezimiz burada, o yüzden ilçenin her köşesinin araca ne yaptığını biliyoruz. Şerifali ve Tavukçuyolu hattında sanayi var: atölyelerden çıkan ince metal tozu park halindeki araçların boyasına oturuyor ve orada oksitlenip iz bırakıyor. Bu tozu kuru bezle silmek en yaygın hata — partikül zımpara gibi çalışıp boyayı çiziyor. Finans Merkezi ve Tepeüstü tarafı bambaşka: beyaz yakalı araçlar, kapalı otoparklar, mesai içinde halledilen işler. Çakmak, Yamanevler ve Ihlamurkuyu'nun yokuşlu iç sokaklarında ise sorun park sıkışıklığı; aracın etrafında çalışma alanı bulmak bazen işin kendisinden zor oluyor. Biz bu üç Ümraniye'ye üç ayrı hazırlıkla çıkıyoruz.
Metal tozu boyaya oturmuş araçlar. Demir sökücü ve kil bar aşaması olmadan yüzey gerçekten temizlenmiyor.
Kapalı otoparkta mesai içi yıkama. Az su kullanan yöntemle çalışıyoruz, zemine su bırakmıyoruz.
Panelvan, servis aracı ve ticari filo yoğunluğu. Kasa içi ve döşeme temizliği dış yıkama kadar iş çıkarıyor.
Site otoparkında yıkama. Yönetimin izin verdiği alanı önceden teyit etmek işi hızlandırıyor.
Yoğun park nedeniyle araç etrafında alan sıkıntısı. Aracı biraz çıkarmak gerekebiliyor.
Dış yıkama ve iç temizlik, bulunduğunuz yerde.
Boyadaki mat görüntü ve ince çizikler için.
İç detaylı temizlik: koltuk, tavan, klima kokusu.
Sararmış farlarda görüş ve güvenlik sorunu.
Fiyatlar araç büyüklüğüne ve aracın durumuna göre değişiyor. Fiyat listemize buradan bakabilirsiniz.
Evet, Şerifali ve Tavukçuyolu hattında en çok yaptığımız iş bu. Aracı bulunduğu yerde yıkıyoruz; siz mesaideyken başlıyor, çıkmadan bitiriyoruz. Kendi suyumuzu ve elektriğimizi getiriyoruz, iş yerinin tesisatına bağlanmıyoruz. Tek istediğimiz, aracın etrafında bir metre kadar çalışma boşluğu olması — iki araç arasına sıkışmış bir aracın sadece bir yüzüne ulaşabiliriz.
Çıkarmıyor. Şerifali çevresindeki torna, kaynak ve sac işleme atölyelerinden havaya karışan metal partikülleri boya yüzeyine oturuyor ve zamanla oksitlenip küçük turuncu noktalar bırakıyor. Bunu sünger ve şampuanla ovmak partikülü boyanın üstünde gezdirir, çizik yapar. Doğrusu, önce kimyasal demir sökücüyle partikülü çözüp durulamak, sonra kalanı kil barla almak. Bu adımdan sonra yüzey elinizin altında cam gibi olur; öncesinde pürüzlü hissedersiniz.
Toz oturmuş bir araçta evet, doğrudan zarar verir. Üzerindeki toz zerresi zımpara gibi davranır ve bezle her sürtüşte boyaya ince halka çizikler bırakır — güneşte ya da karanlıkta el fenerinde gördüğünüz o örümcek ağı deseni tam olarak budur. Ümraniye gibi tozlu ve sanayi kokan bir ilçede kuru silme boyanın en büyük düşmanı. Toz varsa önce su gelecek, sonra bez.
Evet, servis ve panelvan filoları için bunu düzenli olarak yapıyoruz. Araç sayısını ve otopark adresini verirsiniz, sıraya alıp aynı ziyarette sırayla yıkarız. Ticari araçlarda dış yıkama genelde tek başına yetmiyor; kasa içi, paspas ve döşeme de bakım istiyor. Hangi araca ne yapılacağını önceden konuşup net bir plan çıkarıyoruz. Program aracın yoğunluğuna göre haftalık ya da iki haftada bir olacak şekilde kurulabilir.
Tek bir rakam vermek doğru olmaz, çünkü fiyat araç büyüklüğüne ve aracın o anki durumuna göre değişiyor. Bir hatchback ile büyük bir SUV aynı iş değil; üstüne, aracın iki hafta önce mi yoksa altı ay önce mi yıkandığı da işin süresini belirliyor. Sadece dış yıkama mı istiyorsunuz, iç detaylı temizlik ya da pasta cila da var mı — bunlar da rakamı değiştirir. Aracınızı ve ne istediğinizi telefonda anlatın, size net fiyat söyleyelim. Tahmin verip sonra üstüne ekleme yapmıyoruz.