Üsküdar ve çevresinde aracınızı bulunduğu yerde yıkıyoruz. Kuyrukta beklemek yok: evinizin önünde, iş yerinizin veya sitenizin otoparkında.
Üsküdar'da aracı yıpratan şey çoğunlukla park ettiği yer. İlçenin büyük kısmı ağaçlı; Bağlarbaşı, İcadiye ve Beylerbeyi'nin sokaklarında araçlar gölge için ağaç altına çekiliyor ve orada iki şey oluyor: reçine damlıyor, kuş pisliği düşüyor. İkisi de zamana bırakıldığında boyanın vernik katmanında kalıcı iz bırakıyor — kuş pisliği asidik, reçine sertleşince yapışıyor. İkinci gerçek Boğaz nemi: Çengelköy, Kandilli ve Beylerbeyi hattında tuzlu nem geceleri boyada yoğuşup leke bırakıyor, kapalı park eden araçlarda kabin içinde küf kokusuna dönüşüyor. Üçüncüsü topografya: Kısıklı ve Bulgurlu'nun dar yokuşlarında hem servis aracı zor duruyor hem eğimde su tek yöne akıyor.
Reçine ve kuş pisliği vakalarının en yoğun olduğu yer. Geciken müdahale pasta cila işine dönüşüyor.
Tuzlu nem boyada leke, kapalı araçta kabin içinde küf kokusu bırakıyor.
Dar ve eğimli sokaklar. Aracı düz bir zemine almak işi hem hızlandırıyor hem temizletiyor.
Kapalı otoparkta mesai içi yıkama. Anahtar teslim usulüyle çalışıyoruz.
Nem ve ağaç bir arada. Koruyucu cila katmanı burada belirgin fark yaratıyor.
Dış yıkama ve iç temizlik, bulunduğunuz yerde.
Boyadaki mat görüntü ve ince çizikler için.
İç detaylı temizlik: koltuk, tavan, klima kokusu.
Sararmış farlarda görüş ve güvenlik sorunu.
Fiyatlar araç büyüklüğüne ve aracın durumuna göre değişiyor. Fiyat listemize buradan bakabilirsiniz.
O yapışkan madde çam ve ıhlamur gibi ağaçlardan damlayan reçine. Taze haldeyken normal yıkamayla çıkıyor; ama güneşte bekleyip sertleştiğinde boyanın vernik katmanına yapışıyor ve orada kalıcı bir iz bırakabiliyor. Bu noktada tırnakla ya da bezle kazımak en kötü fikir, verniği doğrudan çiziyorsunuz. Doğru yöntem, reçineyi uygun çözücüyle yumuşatıp yüzeyden ayırmak; kalan matlık varsa pasta cila ile toparlamak. Ne kadar erken müdahale ederseniz o kadar az iş çıkıyor.
Evet ve acele etmelisiniz. Kuş pisliği asidik, yani boyanın vernik katmanını kimyasal olarak aşındırıyor. Güneşte birkaç saat kalırsa vernik üzerinde donuk, hafif çukur bir iz bırakabiliyor ve bu iz yıkamayla çıkmıyor — pasta cila ile düzeltmek gerekiyor. Üsküdar'ın ağaçlı sokaklarında park eden araçlarda bunu çok görüyoruz. Görür görmez bol suyla yumuşatıp temiz bir bezle almanız, ovalamamanız yeterli; kalıcı iz oluşmuşsa biz gelip düzeltiyoruz.
Sokağın genişliğine bağlı. Bulgurlu, Kısıklı ve Bağlarbaşı hattında bazı sokaklar hem dar hem eğimli, servis aracı orada duramıyor. Bu tür yerlerde en yakın düz ve geniş noktada buluşuyoruz. Eğim de ayrı bir konu: aracın belirgin şekilde eğimli durduğu yerde su ve kimyasal tek yöne akıyor, işi kontrol etmek zorlaşıyor. Aracınızı düz bir zemine alabiliyorsanız hem iş daha temiz çıkıyor hem daha kısa sürüyor.
Beylerbeyi, Çengelköy ve Kandilli hattında hava hem nemli hem tuzlu. Bu nem gece boyunca boya üzerinde yoğuşuyor, içindeki tuz ve toz kuruyunca yüzeyde ince bir leke tabakası bırakıyor. Sadece dışı da değil; kapalı park eden araçlarda kabin içinde de nem birikip döşemede küf kokusuna yol açabiliyor. Dıştan düzenli yıkama ve koruyucu cila katmanı boyayı; iç detaylı temizlik ise döşemedeki nemi ve kokuyu çözüyor.
Her iki iş de aracın durumuna göre değişiyor, o yüzden tek bir rakam söylemek yanıltıcı olur. Farlarda sararmanın derinliği belirleyici: yüzeysel matlıkta iş kısa sürüyor, plastik derinden sararmışsa daha uzun bir işlem gerekiyor. İç detaylı temizlikte ise araç büyüklüğü ve döşemenin durumu — kumaş mı deri mi, leke ve koku var mı — süreyi belirliyor. Aracınızı ve sorunun ne olduğunu telefonda anlatın, size net fiyat verelim.